Gume bez vazduha mogu se uglavnom klasifikovati na čvrste gume, šuplje gume, gume sa saćem (perforirane), lake gume i gume sa otvorenom{0}}strukturom na osnovu njihove unutrašnje potporne strukture.
Čvrste gume su najstariji tip gume bez vazduha. Njihov trup je napravljen od čvrste gume, koja nudi visoku nosivost-nosivosti, ali također pati od velike težine, loše elastičnosti, velikog otpora kotrljanja i slabe amortizacije. Ove gume se prvenstveno koriste u malim{3}}brzinama teških-vozila kao što su viljuškari, lučke mašine i roboti{5}}otporni na eksploziju.
Šuplje gume imaju šuplju strukturu u sredini, smanjujući težinu pneumatika i obezbjeđujući malo amortizacije od neravnina na putu. Međutim, zbog njihove zatvorene unutrašnje strukture, rasipanje topline predstavlja zabrinutost; produženi rad na velikoj-brzini može uzrokovati omekšavanje materijala gume zbog topline, što može dovesti do klizanja gume.
Saće (perforirane) gume koriste perforiranu strukturu poput saća-. Perforirani dizajn postiže smanjenje težine, disipaciju topline i amortizaciju, poboljšavajući udobnost vožnje. Ova vrsta guma je prvobitno razvijena uz finansiranje Ministarstva odbrane SAD, prvenstveno za vojna vozila, a sada se široko koristi u različitim tipovima vozila, uključujući zajedničke bicikle, invalidska kolica, električna vozila i skutere.
Lagane opružne gume razvijene su na osnovu strukture saća, koristeći novi LCRB materijal u kombinaciji sa unutrašnjom izdubljenom-strukturom saća za dodatno smanjenje težine i optimizaciju elastičnosti.
Gume sa otvorenom-strukturom napravljene su od poliuretanskog materijala, koristeći otvorenu cevastu isprepletenu tro-dimenzionalnu-strukturu koja apsorbuje udarce. Prednosti su atraktivnog izgleda i male težine, ali možda neće biti otporne na visoke temperature.